中国汽车欧三排放标准
尾气排放成为大城市第一污染源，近年来我国机动车产量和保有量迅速增长，市环保局提供的数据显示，目前北京的汽车保有量超过230万辆，且还在增长。汽车尾气排放的污染物，占京城全部空气污染物总量的三分之一。
2007年7月1日起实施中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%，而北京则有望在今年年内提前实施这个新标准。
国家环保总局相关人士透露，为鼓励汽车企业采用新技术，目前国务院办公厅已原则同意对提前达到Ⅲ号标准的汽车厂商减征消费税，环保总局也正配合财政部、税务总局，促进减税政策的尽快实施。环保总局在2001年就启动了相当于欧Ⅲ的中国标准的制订。中国汽车欧三排放标准全国各地都不太一样，北京是国四（欧四）并且带尾气动态检测系统。
国三与欧Ⅲ标准
国三标准与欧Ⅲ标准没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。一句话，国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD，满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。北京市环保局的工程师张哲告诉记者，欧Ⅲ较之欧Ⅱ标准区别很大，即污染物的浓度下降幅度较大，约在30％—50％左右，几乎是原来污染物浓度的一半，这对于新车的发动机技术要求很高，所以对于现在还在大量生产欧Ⅱ标准汽车的企业来说是一个不小的考验。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。东风品牌专用车生产基地生产的国三系列专用车均可按用户需求达到中国汽车欧三排放标准。
