随着我国经济的快速发展，能源需求与日俱增．各种矿藏开采规模也逐渐加大：日前，在我国大多数矿上运输现场．用于内部转运、外部运输的车辆，基本上以“斯太尔”、解放、东风、北奔等中重型自卸车为主，运输物料以煤炭、渣上和上石方为主。据了解，大多数矿用自卸车使用寿命往往不到正常使用的1/2。
近2年，为了适应市场需求变化，一种新型非公路用矿山自卸车——宽体自卸车应运而生。由于宽体矿用自卸车具有一次性装载质量大、运输效率高、盈利性好等特点，受到了大型矿区的欢迎，并逐渐得到用户的认可。
据悉，泰安航天作为老军工企业，多年来在充分发挥自卸车产品科技含量高、配套能力及综合优势强的基础上．持续加大资金投入力度，用于设备更新改造、科研攻关和产品开发，突出自主创新与可持续发展；以市场需求为导向，以技术创新为动力，以坚持特色为目标，以产品系统领先为原则，以整车自主研发装备中国的高新定位为目的，牢牢占据了国内特种重型汽车市场。
谈起与玉柴的合作，副总表示：“玉柴作为国内最大的独立发动机供应商，无论自卸车生产能力、观念还是服务都走在同行的前列，在国内的市场占有率很高，而且产品本身已经得到诸多领域用户的认可，应该说玉柴已经把握住了用户的儒求和想法。”“虽然目前与玉柴的合作时间并不是很长，但双方合作得很愉快。
该公司业务经理告诉记者：“目前我们这边的留天矿区国产宽体自卸车品牌有七八家，基本都是这2年刚刚进入市场，有一些品牌的车辆还处于试用阶段。”他们区域的露天矿区车辆运行的工况十分恶劣，道路凹凸不平，尘上飞扬，可以说是中国汽车的“屠宰场”，所以对车辆的底盘以及发动机要求极其苛刻。
“说句实话，这个市场是一个新的市场，各品牌的车型都是厂家新开发的，都没有经过市场的考验。”谈起当初选择自安航天，李俭颇有感触：“当初我们之所以选择泰安航天，就是看中了泰安航天的军工品质。用户反映，虽然也存在一些向题需要改进，但与其他品牌相比，装配玉柴发动机的泰安航天宽体矿用车总体表现还是不错的。”
“玉柴办事处的销售人员很辛苦，经常过来和我们一起走访市场，而且电话沟通也很频繁。”李俭对玉柴办事处的工作极度赞赏：“销售是龙头，必须深入市场。一个品牌要想占领市场，必须下工夫，不下工夫根本不行。”
“目前宽体矿用自卸车还存在一些问题，主要是底盘的一些结构不合理，还需要不断改进，不断提高产品的质量和服务的及时性。”宽体矿用自卸车肯定是发展趋势，未来有可能取代目前的普通矿用自卸车：所以，现在哪个品牌能够打进去，未来就有可能在这个市场上占有先发优势。
