在这个矿区，矿用车之间竞争非常激烈，各个厂家的各类矿用车罗列于矿区之上。其中，宇通重工的宽体矿用自卸车数量达到了32台，占据了绝对优势。特别是在一号采矿区，所有的自卸车清一色都由宇通重工制造。去年全年，他的施工作业量是挖掘190万立方米的土方，在更换了宇通重工自卸车设备后，短短6个月时间就已经完成了300万立方米的挖掘任务。
于国金是维修工出身，凭着多年积累的经验，他对工程机械产品的熟悉程度已经得到了整个矿区的认可，被人誉为“小学博士”。由于宇通重工自卸车在主要结构方面使用的都是钢板，这保证了施工的安全。曾经有一台宇通自卸车由于操作不当发生了追尾事故，整个驾驶室都撞变形了，但驾驶员没有受伤。第二就是产品的整体布局。于国金表示，宇通重工自卸车的五大总成结构，整体设计比较合理，性能也非常出色。特别是车身大梁都是焊接而成，而不像有的矿用车是用铆钉或螺丝固定，在抗振的同时确保了自卸车的长时间使用。此前使用的一些自卸车，由于车箱底板没有预热，常常在卸土时不能够彻底卸掉土粘在车斗的土壤，导致事倍功半。而宇通自卸车车箱底板通有排气预热管道，可对车箱进行加热，从而去掉粘在车斗的粘土。第三便是配件供应和服务。
目前，宇通重工共有5名服务人员驻扎在黑岱沟。这5名人员分成两队分别驻在于国金与苏来云的车队附近。不久后，宇通重工就要在黑岱沟建设一座维修服务中心，方便用户维修。而且，宇通重工也向用户承诺，即使这些产品过了保修期，服务站也会随时提供技术服务。
宇通重工蒙中地区销售经理刘宝柱表示，为了适应内蒙等地矿山的使用要求，公司专门在内蒙投放了两台试验车。作为国内露天采掘的标杆煤矿之一，黑岱沟煤矿的装备要求是亚洲第一的，比如亚洲最大的吊斗铲就在这个煤矿进行使用。能够进入这个矿区，企业所面临的竞争确实很大。宇通重工表示，他们将继续在产品研发和售后服务上投入更大力量，以来满足日后各大矿山对矿用自卸车的更高要求。
